5. dubna 2020
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby)
Mechanika jeřábů a bagrů - tentokrát jištění jeřábů - u jistících systémů je důležité samozřejmě důležité nejen vybrat vhodnou pojistku či jistič ale též stanovit jeho velikost...
rozcestník ČKD
ČKD město strojní práce Co se děje kolem elektřiny 16 ČKD - cívka, kondenzátor - předbíhání napětí a proudu - Blog iDNES.cz
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby - tento příspěvek)
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů - Blog iDNES.cz
rozcestník jeřáby a stavební stroje
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby - tento příspěvek)
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů - Blog iDNES.cz
rozcestník elektrické rozvody, spínače a jištění
Cesty elektrické energie 1 - přenosová a distribuční soustava energie - Blog iDNES.cz
Elektřina na železnici 2 - stanice na neelektrifikované trati + spínače VN - Blog iDNES.cz
Cesty elektrické energie 5 (spínače VN) - Blog iDNES.cz
Cesty elektrické energie 6 (pojistky) - Blog iDNES.cz
Cesty elektrické energie 7 - jištění rozvodů vysokého napětí - Blog iDNES.cz (rozcestník)
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby, tento příspěvek)
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby) - Blog iDNES.cz
Cesty elektrické energie 11 - rozvody a jištění v průmyslu - Blog iDNES.cz
vlastní příspěvek
1/ VÝPOČET VELIKOSTI POJISTKY
Pro stanovení velikosti pojistky (míněno základní pojistky proti zkratu) je důležité několik hodnot elektrického proudu, i těch extrémních u kterých se dá předpokládat že budou, nebo by mohly protékat vodičem...
trvalý zatěžovací proud (v podstatě jmenovitý proud vodiče - vychází z přípustné teploty kterou by nemělo překročit jádro vodiče)
vypínací proud pojistky (což je v podstatě dvojnásobek trvalého zatěžovacího proudu)
zkratový proud (dá se zjistit měřením)
Přičemž vhodná pojistka se vybírá aby její hodnota v ampérech odpovídala hodnotě dovoleného zatěžovacího proudu zaokrouhleno směrem nahoru k normalizované hodnotě pojistky.
Příklad: pojistce 100A odpovídá trvalý dovolený zatěžovací proud do 100A, tedy "o něco méně než 100A až 100A".
Jiný příklad: autopojiska pro vodič s odběrem - tedy trvalým zatěžovacím proudem 12,5 A by odpovídala pojistka 15 A (která vypne při tzv. vypínacím proudu 30A) - pokud by se použila např. pojistka 25 A s vypínacím proudem 50 A, což je zároveň předpokládaná hodnota zkratového proudu - pojistky by zkratový proud neelimilovala a nastalo by nebezpečí vzniku požáru.
***
Druhá věc je stanovit hodnoty jištění u celých obvodů v průmyslových obvodech - které se samozřejmě různě větví, rozpojují - případně zase spojují.
Jeli na jedno vedení elektrického proudu napojeno několik dalších vedení - a to buď přímo (tedy v odbočkách) nebo přes rozvodnici (tedy rozvodnicový obvod) pak toto vedení může být jištěno jen před zkratem. Jmenovitý proud pojistky přívodního vedení (neboli její velikost) je dimenzován aby byl stejný nebo o něco větší než součet "jmenovitých proudů u pojistek všech odcházejících - neboli napojených vedení.
Nejvytíženější průmyslové provozy jsou jištěny proti zkratu i proti přetížení - další provozy - třeba pomocné provozy nebo jeřábové dráhy - tedy provozy s přerušovaným chodem bývají jištěny jen proti zkratu. Proto - myslím - není od věci si zastavit právě například u takového zařízení jako je mostový jeřáb.
1/2 POJISTKY a MOSTOVÝ JEŘÁB
Mostový jeřáb je definován jako zdvihací zařízení určené ke zvedání a přemisťování břemen ve výrobních halách, překladištích apod. Hlavní části mostového jeřábu je jeřábový most s pojezdovými příčníky a kočka se zdvihadlem, lanem a kladnicí s hákem. Snad ještě k motorům - u mostových jeřábů se uplatňují tři elektromotory - jeden pro pohyb jeřábového mostu, další elekromotor pro pohyb jeřábového vozíku po jeřábovém mostě a třetí s manipulací s břemenem - tedy zdvih kočky jeřábové kočky s hákem.
Možná ještě malá poznámka na závěr - v období "páry" byly provozovány i parní mostové jeřáby - poněkud objemnější motor parního stroje byl umístěn pod jeřábovým vozíkem.
2/ ROZJEZD MOSTOVÉHO JEŘÁBU
alespoň v ilustraci
kroutící momenty (nebo moment otáčení ?) při rozjezdu jeřábu
předchozí příspěvek na téma jeřáby
Jan Tomášek
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů
Příspěvek by se měl zabývat především oborem zvaný kinematika - což je poměrně důležitý předmět ve stavebnictví a strojírenství - i když na rozdíl od statiky nebo dynamiky - nepřináší výsledky v cifrách - ale spíše jenom analyzuje
Jan Tomášek
Kamna na piliny - "piliňák"
Kamna na piliny mohou být součástí stolařských dílen, nebo provozoven kde se hodně brousí, hobluje - vznikají piliny a hobliny a mohou sloužit třeba k běžnému topení.
Jan Tomášek
Sněhový pluh KSP 411 / LPO 411 S - užitková železniční vozidla, uhlí a důlní lokomotivy
Když zasněží, a trať se stane skrze závěje nesjízdnou neznamená, že by vlaky vůbec neměly vyjet. Ve větších železničních stanicích jsou zpravidla pro tento účel k dispozici různá speciální železniční vozidla - třeba sněhové pluhy.
Jan Tomášek
Cesty energie 2E - jak platit za elektřinu QR kódem, elektřina, plyn a ekonomika, HE Most
Příspěvek by měl pojednávat především o administrativě a ekonomice - především z hlediska spotřebitele - jak se za elektřinu vlastně platí. Ekonomika by měla být pojednána rovněž z hlediska výroby a distribuce.
Jan Tomášek
Mechanika KFD 1 DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / proč rychlé vozy mají velká kola
Dva obory mechaniky pohybu - kinematika a dynamika - dá se říci odlišuje právě frekvence a rychlost - tedy od zvuků periody, přes frekvenci a pootočení - dále přes rychlost úhlovou, rotační až po lineární rychlost, atlas Škoda.
Jan Tomášek
Matematická mechanika A0/ KFD 0 jak měří siloměr přes rychlost sílu / výpočty přes stopky
základními veličinami v mechanice pohybu je síla a rychlost - ovšem síla jakoby více zastupovala zdroj pohybu - rychlost zase vlastní mechanismus - z tohoto důvodu zde bude tendence převádět většinu veličin na rychlost
Jan Tomášek
Hradiště Tetín a první Přemyslovci: Bořivoj I - Spytihněv I. a Vratislav I
Vyšehrad, Kazín, Tetín, Libušín - podle kronikáře Kosmy tato hradiště ve vnitřních Čechách byla postavena už někdy na počátku slovanského osídlení Čech pro příbuzné vládnoucího knížete.
Jan Tomášek
Donínsko - někdejší český poloostrov v Německu / Svatá říše římská
Toulky českou minulostí. V ranném středověku k Čechám již dávno ztracený územní výběžek - či poloostrov zvaný Donínsko - s hrady Donín a Königstein.
Jan Tomášek
C2 Mechanika KFD 2 - pomalu a rychlo - běžný motor, druhy motopohonů, cyklistické závody
V příspěvku by měl být nastíněn průběh mechanických veličin od prvního našlápnutí jízdního kole (případně zážehu motoru) až po výsledek - otáčení kola bicyklu. Pomyslný pohled na kolem projíždějící bicykl při závodech. .
Jan Tomášek
Matematické úvahy u sázení brambor
některé zemědělské činnosti - jako třeba sázení nebo sbírání brambor mohou připomínat třeba počty - nebo spíš matematiku - například integrování, nebo derivování
Jan Tomášek
Rychlost, zrychlení, tah a výkon proudového letounu, letiště Žatec a Mig 29
Alespoň stručně jak fungují letecké měřící přístroje a jaké veličiny jim odpovídají a především jak se liší od fyzikálních definic, především jak se zjišťuje rychlost a zrychlení (měří nebo počítá)
Jan Tomášek
Válka rozvodů Edison - Tesla / DC motor/ MVE Kroměříž / FVE / veřejná a domácí elektrárna
Malá vodní elektrárna postavená firmou Křižík, Simonova továrna na uzeniny, a také automobily Simca. Nejen podobně znějící názvy firem mohou být důvodem ke sloučení více námětů v jeden. Pro Kroměříž trochu netypická turistika.
Jan Tomášek
Mechanika DAV(PM): Holešov - vzlet a zrychlení letounu Zlín XIII a Z 142
Vzlet letadla a matematicko - mechanické veličiny - především se zaměřením zrychlení, pohyb rovnoměrný a rovnoměrně či nerovnoměrně zrychlený...
Jan Tomášek
Na konečné v Řečkovicích - proč byl u tramvají zaveden stejnosměrný proud a co je měnírna
Kromě informací o stejnosměrné napájecí trakce pro tramvaje, též pojednání o liniových stavbách jako jsou třeba různé rozvody, třeba elektrické - takovou typickou liniovou stavbou je ovšem plynovod nebo ropovod.
Jan Tomášek
Mechanika DPM 2 - elektro MFE 5 - výkon a kruhový diagram, asynchronní motor s kotvou
Další pokračování v bádání nad veličinami mechaniky - a to zejména statiky a dynamiky - především z matematického hlediska, v příspěvku rovněž zmíněna elektrotechnika - a kruhový diagram asynchronního indukčního motoru
Jan Tomášek
Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině
Historie letiště Brno a zejména výzkum veličiny hybnost - moment hybnosti - změna hybnosti jsou vlastně dvoj veličiny (dvojitá síla), u celého letounu působí proti sobě - u letecké vrtule v ose a po obvodu
Jan Tomášek
A11V Rovnice, funkce, derivace, integrály, logaritmy
Jaký je vlastně rozdíl mezi levou a pravou rovnice a rovnicí, funkcí a veličinou - a dále pak integrálem a derivací - logaritmem a logaritmickou funkcí - na to by se měl pokusit odpovědět tento příspěvek...
Jan Tomášek
Střípky z historie Sokola v Praze na Letné nebo také "na kopanou na Letnou"
Pražská Letná byla po dlouhou dobu Sokolským cvičištěm, posléze ze bylo postaveno několik stadiónů, závodní dráhy a tak dále...
Jan Tomášek
Mechanika A/ KFD : kinematika (frekvence), dynamika (úhlová a obvodová rychlost) - Škoda
Především matematická mechanika - doprovodné veličiny a vzorce které se uplatňují v mechanice pohybu - což je kinematika a dynamika - dále rozcestník pro vozy Škoda
Jan Tomášek
Specializované mikroprocesory pro průmysl, vědu a výzkum - hradlová pole FPGA, Čína
Na rozdíl od univerzálních mikroprocesorů například pro běžné stolní počítače - mikroprocesory pro průmyslové stroje nebo například zkušební přístroje jsou více specializované podle účelu.
| předchozí | 1 2 3 4 5 6 7 ... | další |
- Počet článků 193
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 1038x
Zajímám se o spoustu témat - která se trochu mění podle let a období.
